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【隧道逃生管道-衬胶管一站式厂家】
更新时间:2026-01-19 10:18:30 ip归属地:邵阳,天气:多云,温度:2-16 浏览次数:31 公司名称: 管业(邵阳市分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 283 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 中雄管业 |
| 产地 | 河南洛阳 |
| 规格 | 800/860 |
| 材质 | 聚乙烯 |
| 颜色 | 橘红色 |
| 应用 | 隧道工程 |
| 连接 | 链条/抱箍 |
| 长度 | 3米或订制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范围 | 【隧道逃生管道-衬胶管】供应范围覆盖湖南省、长沙市、衡阳市、邵阳市、湘潭市、株洲市、张家界市、岳阳市、常德市、益阳市、怀化市、娄底市、湘西市、永州市、郴州市 双清区、大祥区、北塔区、邵东市、新邵县、隆回县、洞口县、绥宁县、新宁县、武冈市等区域。 |


管业(邵阳市分公司)始终坚持以用户至上,质量至上,信誉至上,服务至上为经营方针,我们将以优良的 泥浆管道产品和好的服务与各界朋友真诚合作,共图发展,并且以优越的条件与贡献社会的理念,竭诚欢迎广大新老客户来我公司视察,探讨合作,我们将竭尽全力为您提供服务,携手共进,共创辉煌!


超高分子量聚乙烯逃生管道的材质
1、由、丁二烯单体在催化剂作用下,聚乙烯合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm,每节长度3米,每米重量69.7公斤(钢管每米重量210公斤)。
2、钢管材质,钢制逃生管,使用时间较低,抗老化,耐腐蚀,内外防腐,防氧化等性能比不上超高分子量聚乙烯逃生管,所以不建议使用,钢制逃生管道的规格:φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm。
3、玻璃纤维材质,规格630*14mm,由于性价比不如以上两种,所以市场上常用的是超高分子量聚乙烯逃生管。
隧道逃生管道是以超高分子量PE为主要材料,采用特殊的挤出机和特殊设计的模具将超高分子量PE连续挤出成型的。这种管材综合性能优越,耐磨损、耐低温、耐腐蚀、自身润滑、抗冲击性能在所有塑料中为极高值,可长期在-169至+80℃条件下工作,被称为令人惊异的工程塑料!
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道不仅具有优异的综合性能,还具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性,抗压性,耐磨损,抗老化,轻质性,且耐化学腐蚀,卫生等,在国外被称为“神奇的塑料”因此,它有很广泛的用途:交通运输,农业,冶金化工等等有很高的应用前景。
目前国内生产超高分子量聚乙烯逃生管的厂家主要有河南洛阳中雄管业,洛阳中雄管业有限公司是一家集设计研发、生产加工、销售于一体的高新技术企业。专业生产超高分子量聚乙烯管道、钢衬超高分子量聚乙烯管道、超高分子量聚乙烯油井内衬管道、有丰富的经验和好的产品,誉,品质,始终是中雄追求的目标,超高分子量聚乙烯管道已经在国内各大冶金、矿山、电力、化工等企业应用多年,已经得到广泛认可。



新型高分子聚乙烯隧道逃生管道优越性能
隧道逃生管道具有优异的综合性能,主要有以下几点:
1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、安装方便,隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。
5、可重复使用,由于逃生管道采用高分子量聚乙烯材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理论寿命在100年以上。
隧道逃生管道结构尺寸设计
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文R蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm, 因此,公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm,才能保证人体的正常通过。 同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,应急救援通道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。


高分子隧道逃生管道综合性能突出:
1、重量轻、同规格下重量仅为钢管重量的1/8,拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路沈阳隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在沈阳隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、耐磨损、抗老化,可长时间重复使用。
公司生产的隧道逃生管道采用超高分子为原材料,代替普通钢管,超高分子隧道逃生管道所用管材采用Φ800mm,管节长度为3m,壁厚30mm,管节间可采用链条、抱箍、金属连接件连接,为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。






